Marketingový manažer Tesly a skalní fanoušek automobilů Ted Milentino řekl, že výroba nejbezpečnějšího vozu v Severní Americe začíná výběrem kovových materiálů. Baterie Tesly jsou objemné a musí být nahrazeny snížením hmotnosti těla. Tesla se tedy obrátila na SpaceX a použila svou pokročilou raketovou technologii, což vedlo k tomu, že automobily Tesla byly jedinými vozy v Severní Americe s celohliníkovou karoserií.
Model S používá především hliník od společnosti Alcoa pro podvozek a panely karoserie. Tento lehký kov musí být přesně vyražen, a proto je továrna Tesla vybavena největším hydraulickým lisem v Severní Americe, což je zhruba ekvivalent sedmipodlažní budovy, a část, která se rozprostírá pod zemí, je tři patra vysoká. Jedná se vlastně o řadu celkem 5 hydraulických lisů pro tlakové lití složitých dílů, jako je přední kapota nebo panely po stranách karoserie.
Jedná se o pomalý úder, který minimalizuje teplo a deformaci. Po dokončení lisování se pro přesnější zpracování používá laserový řezací stroj. Tvarované díly jsou odeslány do dílny a tělo naložené na "inteligentním transportéru" se může pohybovat po magnetických drahách položených na zemi. Vzhledem k nedostatku kvalifikovaných dodavatelů je většina dílů používaných společností Tesla v současné době vyráběna interně. "Model S je ve skutečnosti postaven od nuly," vysvětlil Musk na zahajovací akci Modelu S v New Yorku v listopadu 2012.
Specializované kombinace výlisků, výlisků a odlitků dosahují požadované tuhosti a pevnosti. Vysoce tuhostá a vysoce pevná konstrukce nejen chrání cestující ve vozidle, ale také poskytuje lepší celkovou ovladatelnost. Bez vlivu spalovacího motoru je optimalizovaná přední část vozu příznivější pro bezpečnost cestujících. Zcela rovné dvojité osmiúhelníkové kolejnice jsou navrženy podél dna konstrukce karoserie, aby absorbovaly energii nárazu v případě nouze. Vysokopevnostní ocel se používá v klíčových dílech pro zvýšení bezpečnosti cestujících.
Díky nízké hmotnosti hliníkové karoserie může cestovní dojezd vozidla i s akumulátorem o výkonu 85 kW h stále dosahovat více než 500 km, zatímco cestovní dojezd většiny čistě elektrických vozidel je pouze asi 120 km.
To, co hliníku chybí ve srovnání s ocelí používanou v konvenčních automobilech, je více než vynahrazeno tím, co někteří nazývají "nadměrným inženýrstvím": rané verze Modelu S měly bórovou ocel zabudovanou do bočních panelů a upevněnou šrouby pro letecký průmysl. . Tento proces je nyní zastaralý, nahrazený použitím více hliníkových výztuží, stejného hliníku používaného v lunárních přistávacích vozidlech Apollo a které jsou stále drženy na místě pomocí šroubů pro letecký průmysl.
Hliníková výztuž může absorbovat nárazy, například když beran narazí do boku vozidla vysokou rychlostí v testech NHTSA a beran se zlomí nebo zastaví auto dříve, než narazí na cestující ve vozidle. Dvojité nárazníky vzadu chrání cestující na sedadlech "třetí řady". "Třetí řada" je vlastně dětská sklopná sedačka v kufru. Model S havaroval s nezávislým střešním úderníkem v testech NHTSA, aniž by se jeho střecha zhroutila, opět díky hliníkovým výztuhám zajištěným šrouby pro letecký průmysl.
Shenzhen Deer je národní high-tech společnost s 20letou výzkumnou a vývojovou štíhlou výrobou a bohatými zkušenostmi. Počáteční technologie pochází z Evropy a USA, po mnoha letech optimalizace má výkon produktů jedinečné výhody.
Naše výrobky jsou široce používány v nových energetických vozidlech Celé pole vozidla (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Nízkonapěťová řídicí skříň), Nabíjecí pilotový systém a nabíjecí modul, FV solární kombinátor, PV střídač, UPS pro ukládání energie, Průmyslová distribuční skříň, 5G Telekomunikační napájení, BS Plug, Ovládací deska domácího spotřebiče, Napájení pohonu osvětlení atd. Naše výrobky získaly UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, celosvětové bezpečnostní předpisy a certifikaci životního prostředí.
Shenzhen Deer je národní high-tech společnost s 20letou výzkumnou a vývojovou štíhlou výrobou a bohatými zkušenostmi. Počáteční technologie pochází z Evropy a USA, po mnoha letech optimalizace má výkon produktů jedinečné výhody.
Naše výrobky jsou široce používány v nových energetických vozidlech Celé pole vozidla (PACK, PDU, BDU, ECU, Motor, MSD, Nízkonapěťová řídicí skříň), Nabíjecí pilotový systém a nabíjecí modul, FV solární kombinátor, PV střídač, UPS pro ukládání energie, Průmyslová distribuční skříň, 5G Telekomunikační napájení, BS Plug, Ovládací deska domácího spotřebiče, Napájení pohonu osvětlení atd. Naše výrobky získaly UL, UR, VDE, TUV, ASTA, PSB, CCC, CQC, CE, ROHS, celosvětové bezpečnostní předpisy a certifikaci životního prostředí.