Zkratem se rozumí uzavřený obvod tvořený vodičem vozidla, který není přímo uzemněn přes žádné elektrické spotřebiče nebo zátěže.
Vodič pojistky je vyroben z kovové mědi a bod tání mědi je nad 1000 stupňů. Izolační vrstva vodiče je však obecně vyrobena z organických polymerů, jako je PVC pryskyřice nebo plast, a její viskózní průtoková teplota je obecně asi 300 stupňů. Proto se v okamžiku zkratu kovový vodič zjevně nezmění a izolační vrstva vodiče se roztaví nebo zapálí a vysokou teplotou v tomto okamžiku bude vycházet bílý kouř.
Proto je zkrat pro vozidlo fatální. Za provedení nezbytných zkratových testů je odpovědný výrobce OEM. Simulujte test zkratu větve na rám, test zkratu mezi větvemi, test vnitřního zkratu zátěže a test přerušovaného zkratu větve na rám atd. Test zkratu se musí zaměřit na sledování doby jištění pojistky a nárůst teploty izolace vodiče.
Zkratová zkouška celého obvodového systému vozidla je zkouška prováděná při vývoji nových modelů vozidel. Jeho účelem je zjistit potenciální nebezpečné faktory v obvodu a poskytnout podporu pro optimalizaci systému obvodů.
Zkouška zkratu má dvě funkce, jednou je kontrola potenciálních bezpečnostních rizik v procesu návrhu, druhá je optimalizace návrhu obvodu, eliminace nadměrného návrhu a slouží k odlehčení a snížení nákladů na kabeláž.