Aby se zlepšila rychlost využití anodového vodíku a odvodnění anody, je nutné pravidelně otevírat elektromagnetický ventil koncového výfuku, aby se odstranil dusík a kapalná voda nahromaděná v anodě. Proplachování koncových výfukových plynů však může snadno vést k náhlému poklesu anodového tlaku, což zvyšuje tlakový rozdíl mezi anodou a katodovou stranou membránové elektrody a způsobuje mechanickou únavu membránové elektrody.
Změna chyby tlaku s proudem a činností proplachovacího ventilu během provozu motoru s palivovými články
Prvním z nich je použití vodíkového elektronicky řízeného vstřikovacího zařízení pro flexibilní nastavení tlaku na vodíkové straně za různých pracovních podmínek pro zajištění tlakového rozdílu mezi katodou a anodou. Působením střídavého namáhání je zajištěna životnost protonovýměnné membrány.
Za druhé je do algoritmu řízení vstřikování vodíku zavedena samoučící se metoda řízení s uzavřenou smyčkou a řízení procesu je dále optimalizováno pomocí cílového tlaku, odchylky tlaku, průtoku spotřeby, signálu spínače proplachovacího ventilu a pracovního cyklu vstřikování vodíku.