Vysokonapěťový konektor pro nová energetická vozidla je mechatronický produkt, který se skládá převážně z kontaktů, izolátorů, plášťů a příslušenství, čtyř částí, mezi nimiž jsou: kontakt je hlavní částí konektoru pro dokončení spojení světelných a elektrických signálů prostřednictvím vložení kontaktů pro dokončení připojení světelných a elektrických signálů požadovaných vozidlem při jízdě;Izolátory a kryty se používají především pro fixaci, izolaci a mechanickou ochranu.Výrobní proces sestavy provedení elektrického výkonu, NUMERICKÉ ovládání obrábění, technologie lisování, technologie lisování plastů , technologie přesného tlakového lití, přísné testovací prostředky a další kombinace více technologií v jednom.
Vzhledem k tomu, že kvalita a přesnost vysokonapěťových konektorových produktů přímo ovlivňuje elektrický, mechanický a ekologický výkon konektoru a následně ovlivňuje bezpečnost elektrických vozidel, jsou požadavky na kvalitu a výrobní přesnost vysokonapěťového konektoru relativně vysoké a patří mezi špičkové produkty s vysokou přidanou hodnotou v oblasti konektorů.
V oblasti průmyslu nových energetických vozidel je vysokonapěťový konektor extrémně důležitou součástí, která byla aplikována na celé vozidlo a nabíjecí zařízení. Hlavní scénáře použití vysokonapěťových konektorů na vozidle jsou: DC, PTC nabíječka pro ohřev vody, PTC pro ohřev vzduchu, DC nabíjecí port, napájecí motor, vysokonapěťový kabelový svazek, údržbový spínač, invertor, napájecí baterie, vysokonapěťová skříň, elektrická klimatizace, AC nabíjecí port atd. Vysokonapěťové kabelové svazky jsou klíčové konektory a kabely elektrických vozidel v provozu celého vozidla. Mezi skrytá nebezpečí vysokonapěťových kabelových svazků patří především přehřátí nebo spalování, stínící výkon kabelových svazků v drsném prostředí, riziko vniknutí vody do prachu atd. V posledních letech se silnou podporou a podporou státu vývoj nových energetických vozidel v Číně udělal velký pokrok, všechny druhy nových energetických vozidel vstoupily do našeho každodenního života. Zahrnuje především čistě elektrická vozidla, elektrická vozidla s prodlouženým dojezdem, hybridní elektrická vozidla, elektrická vozidla s palivovými články, vozidla s vodíkovým motorem a další nová energetická vozidla.
Ale bez ohledu na to, jaká je forma nových energetických vozidel, jejich společným znakem je použití platformy až 300V~600V nebo dokonce vyššího napětí, včetně kabeláže, a všechny mají stejné základní požadavky, tedy bezpečný přenos vysokého proudu. a napětí pod systémem ochrany proti elektromagnetickému rušení. Vysokonapěťové kabely se používají k připojení vysokonapěťových baterií, invertorů, kompresorů klimatizace, třífázových generátorů a motorů tak, aby byl realizován přenos výkonu a elektrické energie. je třeba poznamenat, že vysokonapěťový kabelový svazek elektrických vozidel se v našem každodenním životě nerovná vysokonapěťovému přenosovému kabelu, ale pouze ve vztahu k nízkonapěťovému systému konvenčních vozidel.
V Číně neexistuje jednotný standard pro kabelové svazky napětí a vysokého napětí. Předchozí GB/T25085 a GB/T25087"60-600V Nízkonapěťové kabely pro silniční vozidla" byly odvozeny z normy IS06722, která stanovila a vyžadovala jednožilové nebo vícežilové kabely se jmenovitým napětím 60–600 V. U vysokonapěťových kabelů nad 600 V používaných novými energetickými vozidly však existoval nedostatek norem a mezery .V srpnu 2016 schválilo Ministerstvo průmyslu a informačních technologií vydání normy pro automobilový průmysl QC/T 1037-2016"Vysokonapěťové kabely pro silniční vozidla" a byla oficiálně implementována 1. září , 2016.Tato norma specifikuje požadavky, zkušební metody, kontrolní pravidla, balení a značení vysokonapěťových kabelů pro silniční vozidla se jmenovitým napětím do AC 1000 V/DC 1500 V včetně.
Protože automobilový kabelový svazek je klíčovými součástmi, které ovlivňují elektrický výkon vozidla, hlavní světoví výrobci' a profesionální výrobci kabelových svazků obvykle udržují dlouhodobý a úzký stabilní vztah spolupráce. Výrobci kabelových svazků jsou vysoce monopolizovaní, přičemž čtyři hlavní výrobci zabírají více než 75 % trhu. Většina japonských výrobců autokabelů se původně zabývala výrobou drátů a kabelů, které mají dobré technologické dědictví. Zároveň Sumitomo a další společnosti také kontrolují zdroje těžby proti proudu, takže kontrola nákladů je relativně dobrá.
Pojistky DISSMANN se prodávají na trzích v Číně, Evropě, Spojených státech, na Středním východě a v jihovýchodní Asii. V současné době jsou našimi zákazníky Apple, Microsoft, DELL, LG, Samsung, Siemens, Amphenol, BYD, CATL, Zotye Auto, Leadway Auto atd.
Kvůli pozdnímu začátku čínského's automobilového průmyslu kabelových svazků je v současnosti většina z nich financovaných ze zahraničí nebo joint-venture podniků, což představuje 42 % čínského's kabelového svazku průmysl, následovaní některými soukromými většími výrobci automobilových dílů, kteří představují 37 %, a státními podniky vyrábějícími kabelové svazky pro automobily tvoří 21 %. Podle statistik existuje v Číně více než 100 podniků na výrobu kabelových svazků, které investovali zahraniční investoři všechny mezinárodně známé podniky vyrábějící kabelové svazky pro automobily založily v Číně společné podniky nebo podniky ve stoprocentním vlastnictví. V 80. letech začaly japonské společnosti Yasaki a Sumitomo vyvíjet vysokonapěťové kabelové svazky pro japonské automobilové společnosti a v 90. letech , Delphi ze Spojených států začala vyvíjet produkty vysokonapěťových kabelových svazků pro General Motors, zatímco Korea's dodala vysokonapěťové kabelové svazky pro LG. Pokud jde o technologii, Japonsko a Spojené státy vytvořily syst em vysokonapěťových kabelových svazků a byly ověřovány a neustále zdokonalovány v praktickém použití
Pokud máte jakýkoli dotaz ohledně nabídky nebo spolupráce, neváhejte nám poslat e-mail na adresucesmína@delfuse.com