Stejnosměrné nabíjení se obvykle nazývá rychlé nabíjení.Má vlastní nabíjecí modul, který dokáže dokončit transformaci a usměrnění napětí a převést vstupní střídavý výkon na stejnosměrný výkon potřebný pro nabíjení pro dokončení procesu nabíjení. Rychlé nabíjení je zapojeno paralelně, výkon stejnosměrného nabíjecího zásobníku je vyšší a doba nabíjení je kratší.
Například použijte čtyři nabíjecí moduly o výkonu 15 kW paralelně k dosažení výkonu 60 kW. Podle vzorce: nabíjecí kapacita (W)=výkon (P) × doba nabíjení (t), vezmeme-li jako příklad nabíjecí hromádku s výkonem 60 kW, nové energetické vozidlo s výkonem 56 kW je teoreticky plně nabito za přibližně 1 hodinu, zatímco nabíjení AC trvá 8 hodin. Proto se používá ve scénářích s vysokými požadavky na dobu nabíjení, jako jsou veřejné nabíjecí stanice, jako jsou taxi, autobusy, logistická vozidla a osobní automobily. Rychlé nabíjení nepochybně vystihuje bolestný bod poptávky po nových energetických vozidlech – problém pomalého nabíjení. Pokud můžete za pár minut zajet autem do nabíjecí stanice, abyste dokončili dobití energie jako u auta na palivo, bude tato zkušenost zcela odlišná od skutečného čekání ve frontě a hodinového nabíjení. Všechny velké automobilky usilovně pracují na zvýšení nabíjecího výkonu, zkrácení doby nabíjení a zlepšení míry využití rychlonabíjecích stanic.
