Jaké jsou čtyři vysokonapěťové komponenty čistě elektrických vozidel?
1. Akumulátor a systém správy elektrické baterie BMS
Na rozdíl od tradičních palivových vozidel je zdrojem energie nových energetických elektrických vozidel výkonová baterie, nikoli motor. Vzhledem k tomu, že čistě elektrická vozidla přímo využívají elektrickou energii, nemusí spalovat palivo, aby vypouštěla emise do atmosféry jako tradiční palivová vozidla. Proto je vývoj nových energetických vozidel aktivně podporován státem, aby se snížilo znečištění životního prostředí.
Napětí napájecí baterie je obecně 100 ~ 400V a její výstupní proud může dosáhnout 300A. Kapacita napájecí baterie přímo ovlivňuje najeté kilometry vozidla a také přímo ovlivňuje dobu nabíjení a účinnost nabíjení. Lithium-iontové baterie jsou v současné době hlavním proudem. Většina současných automobilů, ovlivněná současnou technologií, používá lithium-iontové baterie.
2. Hnací motor a regulátor motoru MCU
McU regulátoru motoru převádí vysokonapěťový přímý proud na střídavý proud a provádí interakci signálu s ostatními moduly ve vozidle, aby dosáhl účinného řízení hnacího motoru.
Hnací motor přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii pro pohon vozu. Na rozdíl od tradičních palivových vozidel, která přeměňují chemickou energii spalování paliva na mechanickou energii, má motor vyšší pracovní účinnost, která může dosáhnout více než 85%. Proto je ve srovnání s tradičními vozidly míra využití energie vyšší a může snížit plýtvání zdroji.
3. Vysokonapěťová rozvodná skříň (PDU)
Vysokonapěťová rozvodná skříň je rozvodné zařízení pro vysokonapěťový výkon celého vozidla, podobně jako elektrická pojistková skříň v nízkonapěťovém obvodovém systému. Vysokonapěťová pojistková skříň PDU (Power Distribution Unit) se skládá z mnoha vysokonapěťových relé a vysokonapěťových pojistk a uvnitř jsou související čipy, které realizují signální komunikaci se souvisejícími moduly, aby byla zajištěna bezpečnost vysokonapěťové elektřiny pro celé vozidlo.
4. Nabíječka do auta OBC
OBC (On Board Charge) je zařízení, které převádí střídavý proud na proud. Vzhledem k tomu, že akumulátor je vysokonapěťový stejnosměrný zdroj napájení, nelze při použití střídavého napájení k nabíjení napájecí zdroj střídavého napětí přímo uložit. Proto je zařízení OBC nutné k přeměně vysokonapěťového střídavého napájení na vysokonapěťový stejnosměrný výkon pro nabíjení baterie.
5. DC/DC
V nových energetických vozidlech je DC/DC zařízení, které převádí vysokonapěťový stejnosměrný proud na stejnosměrný proud nízkého napětí. Na nových energetických vozidlech není žádný motor a zdrojem elektřiny pro celé vozidlo již nejsou generátory a baterie, ale elektrické baterie a baterie. Vzhledem k tomu, že jmenovité napětí elektrických spotřebičů vozidla je nízké napětí, je zařízení DC/DC nutné k přeměně stejnosměrného proudu vysokého napětí na stejnosměrný proud nízkého napětí, aby byla zachována rovnováha spotřeby energie vozidla.
Výrobce Dissmann Fuses s 20 lety zkušeností pro více informací. kontaktujte nás e-mailem: anna@delfuse.com nebo WhatsApp: +86 18813915908
Pojistky Dissmann jsou široce používány v elektrických vozidlech, hybridních vozidlech s benzinovými a palivovými buňkami a jejich klíčových částech (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, atd.), EV nabíječka / EV charing pile systém / Modul, systém výroby energie, komunikační zdroj 5G, napájení cloudového serveru, skladování energie, AGV (přesunout k odeslání bezpilotních vozidel), malebná oblast turistického vozu, golfového vozu, zdravotní péče, chůze, zařízení a stavebních strojů, systém pozemního vytápění, slučovací box PV Solar, řízení napájení stejnosměrného napětí, průmyslové stroje a zařízení a další oblasti vysokonapěťových aplikačních polí DC.