Strategie distribuce energie vozidla a pojištění
1 Strategie distribuce energie
Rozložení výkonu vozidla a uzemnění jsou základními částmi konstrukce obvodu vozidla.
Distribuce výkonu je důležitou součástí návrhu obvodu celého vozidla. Přiměřené rozložení výkonu souvisí se správností konstrukce elektrické skříně, principem konstrukce celého vozidla a dvojrozměrným návrhem výkresu kabelového svazku. V počáteční fázi projektu by mělo být určeno rozložení výkonu celého vozidla a v pozdější fázi by neměly docházeny žádné rozsáhlé změny, jinak to ovlivní konstrukci celého kabelového svazku.
Proces distribuce energie
Režim napájení
Obecně platí, že typ elektřiny použité ve vozidle se určuje podle polohy spínače klíčové dírky. Napájení na autě lze rozdělit na normální elektřinu, IG elektřinu a elektrickou energii ACC. Převodovka Start je určena pouze pro spouštění elektřiny, takže není analyzována samostatně.
1) Běžná elektřina. Normální výkon znamená, že výkon baterie a generátoru je přímo napájen, i když je spínač zapalování v poloze OFF, je zde napájení. Obecně řečeno, napájecí zdroj paměti modulu a zatížení, které musí být použito po vypnutí vozu, musí být připojeno k normálnímu napájení, jako je napájení paměti každého řídicího modulu, regulátor proti krádeži, vnitřní světlo, malé světlo, dvojité blikající světlo, roh, systém diagnostiky poruch , centrální zámek, brzdové světlo, elektrické střešní okno atd.
2) ACC elektřiny. Když je spínač zapalování zapnutý k převodu ACC, je pod napětím a když je spínač zapalování v převodovém stupni Start, je vypnutý. Některé elektrické spotřebiče v autě mohou být napájeny bez nastartování vozu. Zdroj energie od společnosti ACC je určen především pro zábavu, elektrické komfortní systémy, jako je zapalovač cigaret, záložní napájecí zdroj, audiovizuální zábavní systém, klimatizační systém, elektrické zpětné zrcátko atd.
3) IG elektřiny. Když je spínač zapalování zapnutý, je pod napětím. S výjimkou normálního výkonu a výkonu ACC, všechny zatížení energie používá IG moc. Nicméně, jak více a více elektrických zařízení se používá v automobilech, stále více a více zatížení jsou zavěšeny na zařízení IG. Ovlivněna proudovou únosností kontaktů spínače zapalování, příliš velké zatížení překročí jeho proudovou nosnost, což způsobí ablaci kontaktního bodu. Proto je spínač zapalování IG elektrifikován a je přiřazen převodový stupeň IG2. V tomto zařízení IG2 bude napájecí zdroj přerušen v okamžiku spuštění. Mezi tato zařízení obecně patří klimatizační systémy, elektrická sedadla, vyhřívání sedadel, odmrazovací systémy atd.
Je třeba poznamenat, že pro startovací zařízení je napájecí zdroj ACC a IG2 okamžitě přerušen, hlavně pro zajištění startovacího proudu startéru. Proto by mělo být v kombinaci s celkovou analýzou zváženo rozložení režimů napájení. Například, pokud je kapacita baterie dostatečně velká, elektrická sedadla a klimatizační dmychadlo systém může být umístěn pod normální napájení, což může poskytnout větší pohodlí pro jízdu. Kromě toho, s nárůstem a vývojem čistě elektrických vozidel, startovací součást byla odstraněna, a start hnacího motoru se provádí přes vysokonapěťové části, takže teoreticky, vlastnosti převodu ACC a IG2 byly oslabeny. Některé čistě elektrické modely vozidel spojily zařízení ACC s převodovkou IG.
2 Strategie výběru pojištění
Automobilové pojistky se také nazývají pojistky. Hlavní funkcí pojistky je ochrana vodičů, které mohou poskytovat jak ochranu proti zkratu, tak nízkému přetížení (135%) Ochranu. Účelem je pojistka drátu v době, kdy je obvod zkratován, aby se přerušil obvod a zabránilo se spálení drátu a vzniku samovolného vznícení vozidla. Proto je nutné instalovat pojistku (pojistku) v každém napájecím obvodu pro ochranu vedení.
Přirozený jev drátu je znázorněn na obrázku níže:
Pojištění může chránit dráty pouze po pojištění, takže pojištění by mělo být nastaveno co nejblíže zdroji energie. Pokud je vzdálenost příliš daleko, zvažte nastavení vyšší úrovně pojištění.
Nastavení polohy pojistky
Ochrana vysokého proudu by měla začínat z baterie, jak je znázorněno na obrázku níže.
Ochrana nízkého a středního proudu začíná od konce elektrického boxu, jak je znázorněno na obrázku níže
Nastavení klasifikace pojištění
Klasifikovat funkční součásti
C- se vztahuje na funkci manipulace s vozem, která je nezbytná pro bezpečnost provozu vozidla
B-důležité funkce, ale nemá vliv na provoz vozidla, nemá vliv na bezpečnost vozidla
C-Další funkce, které přinášejí pohodlí do vozu
Typ C má samostatné pojištění, typ B lze kombinovat podle skutečného použití a typ C umožňuje sdílení pojištění
Konsolidace pojištění je založena na následujících úvahách
• Montážní poloha funkčních dílů ve vozidle
• Existuje nějaké spojení mezi funkčními částmi?
• Zda jsou napájecí/komunikační signály funkčních částí konzistentní
• Typ zatížení, indukční nebo odporový
• Velikost zatěžovacího proudu
Principy distribuce pojištění
1) ŘÍDICÍ JEDNOTKA motoru, ABS atd.
2) Senzory motoru, různá poplašná světla, vnější světla, rohy a další elektrické součásti mají větší vliv na výkon a bezpečnost vozidla, ale taková elektrická zatížení nejsou citlivá na vzájemné rušení.
Proto mohou být tato elektrická zařízení vzájemně kombinována podle aktuální situace a používat pojistku společně.
3) Pro zatížení běžných elektrických zařízení nastavených pro zvýšení komfortu mohou být vzájemně kombinovány podle aktuální situace a používat pojistku společně
4) Pojistky jsou rozděleny na rychlé a pomalé rány. Pomalá vyfukování se používá hlavně v indukčních obvodech zatížení, jako jsou obvody motoru.
5) Nepoužívejte stejnou pojistku pro odporové zatížení a indukční zatížení co nejvíce
6) Znečištěný proud (indukční a kapacitní zatížení, zatížení průběhem PWM, zatížení vysokým proudem atd.), vysoko proudu elektrické spotřebiče používají samostatné pojištění, jako jsou dmychadla, ventilátory, okna, odmrazování atd.
7) Obvody s vysokým a nízkým proudem (rozdíl proudu nad 5A) nesdílejí jedno pojištění
Stanovení typu pojistky
Určete typ pojištění podle charakteristik zatížení. Obecně řečeno, indukční zatížení, jako jsou motory a ventily, používají pomalou pojistku a odporová zatížení používají rychlou pojistku. Lze jej také zvolit podle specifických charakteristik zatěžovacího proudu. Pokud například doba fixace překročí maximální proudový čas zatížení, můžete zvolit rychlou vyfoukanou pojistku. Pokud to nemůže být splněno, musíte zvolit pomalou pojistku.
Stanovení pojistné kapacity
Formule 1: I pojistka =I práce/(0,75*K)
Zvolte 75% jmenovitého proudu pojistky jako pracovní jednotky při normální teplotě (25 °C). Když okolní teplota stoupne, proudová únosnost pojistky se sníží a koeficient poklesu teploty je 0,15%/°C
Mezi ně: K = 1-(T-25°C)*0,15%/°C, což je teplotní koeficient; I pojistka je jmenovitý proud pojistky, to znamená, že kapacita pojistky; Pracuji je skutečný proud zátěže; T je zátěžová práce Okolní teplota.
Poznámka: Teplotní koeficient K ve vzorci lze stanovit podle teplotních výkonnostních křivek různých typů pojistek.
Formule 2
Jmenovitý výkon pojistky = maximální pracovní proud obvodu/80 %
Formule 3
Kapacita pojistky (F) ≥ pracovního proudu zatížení/ (charakteristiky zatížení * doba špičkového proudu * prostor sestavy zatížení * oblast shody pojistek)
Charakteristiky zatížení zahrnují nepřetržité zatížení a přerušované zatížení. Kontinuální zatížení se vztahuje na elektrická zařízení s pracovní dobou větší než 10s, se součinitelem 0,8, a přerušované zatížení se vztahuje na elektrická zařízení s pracovní dobou menší než 10s, se koeficientem 1,1.
Špičkový proudový čas: pokud je čas špičkového proudu menší než 0,2s, je 1,0, pokud je čas větší než 0,3s, je to 0,7. (Poznámka, v kombinaci s aktuální konstrukční úrovní elektrických zařízení, je předběžně zjištěno, že doba špičkového proudu je větší než 0,3s)
Plocha sestavy zatížení, pokud je uspořádána uvnitř, koeficient je 1,0, pokud je uspořádán ve strojovně, koeficient je 0,9
Instalační plocha pojistky, pokud je pojistka připojena samostatně, je součinitel 1,0, pokud je instalována v pojistkové skříni, koeficient je 0,9
Například: pojistka reproduktoru, pracovní proud je 8A, pak je kapacita pojistky ≥8A/(1.1 * 0.7 * 0,9 * 0,9) = 13A, takže pojistka trvá pojištění 15A.
V procesu návrhu obvodu lze zvolit výběr příslušné pojistky v kombinaci s výše uvedeným empirickým vzorcem.