Automobilové pojistky se dělí na nízkonapěťové a vysokonapěťové části. Použité napětí automobilových nízkonapěťových pojistek je obecně nižší než 60 V DC. Hlavním důvodem je, že elektronické pojistky chrání nízkonapěťové zátěže používané ve vozidlech, jako jsou svítilny, motorky oken, motory stěračů, klaksony a další podobné ochrany, které se používají v tradičních vozidlech a nových energetických vozidlech. Vysokonapěťová ochrana se používá hlavně u nových energetických vozidel. Použité napětí je obecně 60VDC-1500VDC. Používá se hlavně k ochraně hlavního obvodu a pomocného obvodu výkonovou pojistkou (vysokonapěťová pojistka nových energetických vozidel). S novým trhem s energetickými vozidly, který vstupuje do éry po dotaci, poptávka po osobní spotřebě podpořila vysokonapěťovou platformu nových energetických vozidel. Nelze ignorovat požadavky na bezpečnost ve vysokonapěťových polích, jako je rychlonabíjení, motory, výkonová zařízení atd. Rychlá vypínací schopnost pojistek ve stabilitě a nadproudové reakci bude udržovat rychlý nárůst poptávky při rychlém růstu nových energetických vozidel.
Očekává se, že pojistky se budou těšit z vysokorychlostního vývojového trendu jak v množství, tak v ceně v dividendovém růstu nových energetických vozidel.
Tři hlavní ekonomiky Číny, Spojených států a Evropy pokračují v úsilí a očekává se, že celosvětová poptávka po zrychlených elektrických vozidlech vstoupí do éry desítek milionů. Přestože v roce 2022 domácí dotace na nová energetická vozidla nadále klesají, růst prodeje nových energetických vozidel nadále pohání postupný vznik individuální poptávky. Věříme, že městská poptávka po dopravě (A0) plus osobní příplatek za dvě auta (A plus B) se stane hlavní hnací silou růstu v Číně; Kromě toho politika emisí uhlíku v Evropě a Spojených státech nadále funguje. Očekáváme, že celosvětové prodeje nových energetických vozidel dosáhnou do roku 2025 19,47 milionu, a to díky rostoucí poptávce tří hlavních automobilových trhů.
V porovnání s tradičními vozy vedla vysokonapěťová nadproudová ochrana k desetinásobnému zvýšení hodnoty jednoho vozu. V tradičním automobilovém oboru je napětí odpovídajících elektronických součástek nižší než 60 VDC, což chrání především nízkonapěťové zátěže používané ve vozidlech, jako jsou svítilny, motorky oken, motory stěračů, klaksony atd. Obvykle 5-6 jsou použity nízkonapěťové ochranné komponenty a hodnota jednoho vozidla je pouze 15-20 juanů; Kromě nízkonapěťové ochrany je aplikační napětí vysokonapěťových elektronických součástek nových energetických vozidel obecně 60 VDC-1000VDC, které se dělí na hlavní obvod a pomocný obvod. Ochrana hlavního obvodu se týká nadproudové ochrany vysokoproudového nabíjení a vybíjení baterie a hnacího obvodu vozidla. Ochranou pomocných obvodů se rozumí ochrana pomocných funkčních obvodů vozidla, jako je klimatizace, DC/DC (napájení ze stejnosměrného proudu na stejnosměrný proud), PTC (topení), vzduchové čerpadlo, OBC (pomalé nabíjení) atd. Jedno vozidlo hodnota nových energetických osobních vozidel se odhaduje na 218 juanů a hodnota jednoho vozidla nových energetických komerčních vozidel je obvykle 700-900 juanů, což je více než 10krát vyšší hodnota než u tradičních trhů s vozidly.