Nízkorychlostní koncepce elektromobilů s nízkou rychlostí
Široká definice nízkorychlostních elektrických vozidel může zahrnovat elektrická kola, elektrické motocykly, elektrické tříkolky, nízkorychlostní elektrická vozidla atd. Nízkorychlostní elektrická vozidla se vztahují k jednoduchým čtyřkolovým čistě elektrickým vozidlům s rychlostí nižší než 70 km/h. Obecná maximální rychlost je 70 km / h a tvar, struktura a výkon jsou podobné tvaru, konstrukci a výkonu palivového vozu. Nízkorychlostní elektrická čtyřkolová vozidla nejsou založena na tradičních automobilech jako prototypech, ale většinou jsou vyvíjena z golfových vozíků a dalších prototypů.
Vzhledem k tomu, že v současné době neexistuje žádný standard pro tento typ vozidla v Číně, většina domácích výrobců odkazuje na normy Evropské unie, Japonska a dalších zemí, aby splňovaly požadavky malé velikosti karoserie, nízké tělesné hmotnosti a nízké maximální rychlosti. Čtyřkolová nízkorychlostní elektrická vozidla lze rozdělit na:
l Golfové vozíky a upravená auta. Používá se na golfových hřištích, firemních skladech pro přesun zboží, staveništích a domácím použití. L Vyhlídková auta, klasická auta. Používá se například v místech, jako je cestování a prohlídky památek rychlostí 20-30 km a bezpečnostní hlídky v obytných komunitách. V zemi je více než 200 podniků vedených elektrickými vozidly Marsir s ročním výkonem asi 10 000.
1. Lovecká vozidla, terénní vozidla. Vzhledem k tomu, že elektrická vozidla mají vlastnosti nízkých otáček a vysokého točivého momentu, je lezecká schopnost silnější než u vozidel se spalovacím motorem. Roční produkce je asi 10 000
2. Speciální vozidla. Jako jsou letecké pracovní vozíky, městské zametací vozy, popelářské vozy atd. S ročním výkonem 10 000 vozidel byl používán v Číně
3. Policejní hlídkový vůz. Roční produkce přibližně 10 000 vozidel
4. Jednoduché osobní auto. Rychlost vozidla je 40 km / h, 6-20 míst a výkon není moc, zejména v malých městech v provincii Shandong
5. Mini elektrické auto. Většina z nich je zakoupena soukromě k pronájmu, osobní dopravě, soukromým automobilům atd. Rychlost je 50 ~ 60 km / h. V roce 2009 došlo k více než 8 000 domácím prodejům a více než 2 000 vývozům. Předpisy EU: hmotnost malého nízkorychlostní elektrické čtyřkolky nesmí bez baterie přesáhnout 400 kg; Nesmí překročit 350 kg. Tento typ vozidla se nemusí účastnit nárazové zkoušky NCAP v Evropě a nemusí instalovat airbagy, ale musí splňovat požadavky na pneumatiky, rohy, zpětná zrcátka, bezpečnostní pásy, svítilny a další součásti.
Japonsko stanoví, že maximální rychlost nízkorychlostní elektrické čtyřkolky by neměla přesáhnout 50 kilometrů za hodinu; a délka těla by neměla přesáhnout 2500 mm a šířka těla by neměla překročit 1300 mm.
Evropská unie, Japonsko atd. samostatně spravují nízkorychlostní elektrická čtyřkolová vozidla: tento typ vozidla má poznávací značku, která se liší od tradičního automobilu, a majitel může využívat preferenčních politik, jako jsou dotace na nákup automobilů, osvobození od ročních kontrol a poplatky za silniční přejezdy. V Evropě mají některé země vyhrazené silnice pro vozidla s nízkou rychlostí.
Výrobce Dissmann Fuses s 20 lety zkušeností pro více informací. kontaktujte nás e-mailem: anna@delfuse.com nebo WhatsApp: +86 18813915908
Pojistky Dissmann jsou široce používány v elektrických vozidlech, hybridních vozidlech s benzinovými a palivovými buňkami a jejich klíčových částech (PACK/PDU/BDU/MSD/Electric/High pressure connector, atd.), EV nabíječka / EV charing pile systém / Modul, systém výroby energie, komunikační zdroj 5G, napájení cloudového serveru, skladování energie, AGV (přesunout k odeslání bezpilotních vozidel), malebná oblast turistického vozu, golfového vozu, zdravotní péče, chůze, zařízení a stavebních strojů, systém pozemního vytápění, slučovací box PV Solar, řízení napájení stejnosměrného napětí, průmyslové stroje a zařízení a další oblasti vysokonapěťových aplikačních polí DC.