Pojistky pro použití v elektrických vozidlech (EV) nebo hybridních EV jsou v tomto odvětví relativně nové.
Trh s elektrickými vozidly se nadále rozšiřuje. Výrobci automobilů nadále přijímají závazky přesunout svou výrobu na elektrický pohon a národní vlády přijaly ambiciózní plány na postupné vyřazování vozidel s vnitřním spalováním, aby splnily své závazky v oblasti klimatu a kvality ovzduší. Elektrické dopravní prostředky jsou nyní masově prodávány; bezpečnost a spolehlivost jsou nejdůležitějšími prioritami vozidel a jejich cestujících. A kdekoli je zdroj energie, musí být elektrické součásti, jako je baterie, stejnosměrný stykač, jednotka pro distribuci energie nebo pomocné obvody, chráněny nadproudovými ochrannými zařízeními (OCPD) nebo - pojistkami.
Pojistky pro použití v elektrických vozidlech (EV) nebo hybridních EV jsou v tomto odvětví relativně nové a lze je považovat za produkt přechodu mezi nízkonapěťovou pojistkou a automobilovou pojistkou. Potřeba ochrany výkonových komponent v automobilovém světě, která se spoléhá na napájení ze stejnosměrného akumulátoru, přinesla celou řadu nových výzev. Pojistky aplikované na aplikace s DC akumulátory v EV musí zaručovat rychlou ochranu pro širokou škálu poruchových proudů; odolat sledu cyklů nabíjení a vybíjení, zrychlení, rekuperačního brzdění; po celou dobu jsou vystaveni okolním podmínkám, jako jsou vibrace a velké rozdíly v okolní teplotě okolí. Ačkoli je energetický systém každého vozidla&# 39 jedinečný; pro výběr pojistky lze použít sadu pokynů zajišťujících řádnou ochranu a dlouhodobou spolehlivost.
Jmenovitý proud pojistky je založen na konkrétních typových zkouškách definovaných normami a prováděných v kontrolovaných laboratorních podmínkách. V reálných aplikacích jsou však pracovní podmínky v zařízeních, kde jsou instalovány pojistky, zřídka stejné jako podmínky používané při typových zkouškách. Pojistky jsou tepelná zařízení: cokoli, co mění způsob, jakým rozptylují teplo, mění schopnost přenášet nepřetržitý proud.
Moderní pojistky se vyrábějí v mnoha tvarech a velikostech, ale všechny pojistky mají společné klíčové vlastnosti. Klíčovou částí pojistky je výřezový můstek. Musí být vyroben z materiálu s vysokou vodivostí a musí být tvarován tak, aby vytvářel řadu zmenšených úseků, běžně označovaných jako „krk“ nebo „slabá místa“. Jsou to hlavně tyto redukované úseky, které budou řídit provozní vlastnosti pojistky. Prvek je obklopen materiálem pro zhášení oblouku, obvykle tříděným křemenem, který kalí oblouk vytvořený při roztavení redukovaných částí. Právě tato funkce dává pojistce její současnou omezující schopnost. Křemen je obsažen v izolační nádobě, obvykle z keramického nebo technického plastu, často označované jako pojistkové těleso. Nakonec pro připojení pojistkového prvku k obvodům jsou koncové konektory, obvykle z mědi. Ostatní součásti pojistky se liší v závislosti na typu pojistky a použitých výrobních metodách