Pojistka do auta
Inženýr pro integraci elektronických a elektrických systémů pro automobily
Automobilová pojistka se také nazývá pojištění. Jeho hlavní funkcí je ochrana automobilového obvodu, zabránění kouření a roztavení izolační vrstvy drátu v případě zkratu, přetížení atd., Zapálení ochrany kabelového svazku a okolních plastových částí a popálení automobilu. Běžně používané automobilové pojistky jsou:
1. Pojištění vysokého proudu: Například pojištění startéru, pojištění generátoru, pojištění EPS, pojištění chladicího ventilátoru, všeobecné pojištění kabinové pojistkové skříně atd. Tento typ pojištění obvykle přijímá formuláře MEGA a MIDI. DISSMANN FUSE, Littelfuse' s" Technologie difúzní pilulky" může poskytnout charakteristiky časového zpoždění.
2. Pojištění pomalého tavení: Používá se hlavně pro motory se středním proudem (motory stěračů, motory pro nastavení sedadel atd.), Rezistory (po odmrazování), obvykle Maxi, J-case, LP-J-case a jejich společné specifikace:
3. Rychlé finanční pojištění: nízké proudové zatížení, také nejpoužívanější pojištění celého vozidla, běžně používané typy MINI a Micro.
Způsob výběru pojistky:
Aktuální hodnocení, Littelfuse definuje: Jmenovitá hodnota proudu pojistky. Je stanoven výrobcem jako hodnota proudu, který může pojistka přenášet, na základě kontrolované sady zkušebních podmínek. Zkušební podmínky jsou součástí UL / CSA / ANCE (Mexiko) 248-14 „Pojistky pro doplňkovou nadproudovou ochranu“ „Mezi běžné variace těchto norem patří: plně uzavřené držáky pojistek, vysoké kontaktní odpory, pohyb vzduchu, přechodné hroty a změny velikosti připojovacích kabelů (průměr a délka). Pojistka je zařízení citlivé na teplotu. Pokud je pojistka 100% plně nabitá, budou mít malé změny ve zkušebních podmínkách velký dopad na životnost pojistky. Ve skutečném procesu používání vozidla jsou teplota, vlhkost, vibrace a další podmínky velmi drsné. Pro zajištění spolehlivosti pojištění po celou dobu jeho životního cyklu se obecně doporučuje, aby pracovní proud zátěže nepřesáhl 75% jmenovité kapacity pojištění.
Například u elektrického spotřebiče s běžným provozním proudem 2,25 A by vybraná specifikace pojištění měla být větší než 3A.
Jmenovitá kapacita pojištění se měří při okolní teplotě 25 stupňů. Obvykle při výběru pojištění nastavte okolní teplotu v kabině na 85 stupňů a okolní teplotu ve strojovně na 105 stupňů. Vliv zvýšení teploty na tavnou pojistku je určen teplotním koeficientem. Označuje, že teplotní koeficient lze odečíst skrz křivku teplotního zákulisí.
Výše uvedená zátěž je umístěna v kokpitu, okolní teplota je nastavena na 85 stupňů a její teplotní koeficient je 0,94.
Katalogová pojistka=2,25 / 0,75 / 0,94=3,19A,
Lze tedy zvolit nominální specifikaci pojištění 5A.
2. U motorů a žárovek (halogenové žárovky) není provozní proud stabilní a existují pulzní proudy nebo rázové proudy, zvláště když se motor rozběhne a vlákno svítí, při výběru pojištění není možné sledovat pulzní proud . Nejvyšší amplituda se používá jako pojištění výběru pracovního proudu zátěže, takže vybrané pojištění je příliš velké a existuje návrhová redundance. Proto poté, co je velikost pojištění určena podle stabilního průměrného provozního proudu, musí být provedena životnost pojištění proti rázovému / nárazovému proudu.
První krok: vyberte vhodný tvar vlny pro výpočet a vypočítejte teplo generované proudem zátěžového impulzu prostřednictvím integrace.
Krok 2: Určete I2t příslušné specifikace pojištění pohledem do tabulky.
Krok 3: Vypočítejte relativní I2t.
Krok 4: Z relativní hodnoty I2t lze počet nárazových odolností pojištění vyčíst z následující tabulky. Pojištění obecně musí splňovat požadavek 100 000 dopadů. Pokud nesplňuje požadavky, zvolte pojištění vyšší úrovně a přepočítejte.
Shrnutí: Výše uvedené je pouze krátkým popisem typů pojištění běžně používaných v automobilech a metod výběru pojištění. Ve skutečném procesu konstrukčního návrhu závisí výběr pojištění na průměru drátu. Koneckonců, pojištění má chránit dráty. Kong bude i nadále psát o metodách a základních principech výběru automobilového drátu, stejně jako o obecných metodách pojištění a kontrole shody drátu.