Historie a produkce jízdních kol
V roce 1791 vynalezl francouzský Siflac nejprimitivnější kolo. Má pouze dvě kola a bez převodovky. Lidé na něm musí použít dvě stopy, aby řídili vozidlo dopředu. V roce 1801 navrhl ruský Artamanov první kolo na světě s pedálovým pohonem. V roce 1817 německé dresy instaloval na kolo kormidlo, které mu umožnilo změnit směr jízdy. V roce 1839, Skot Macmillan z dřevěných kol s pevnou gumovou pneumatikou, malá přední kola, velká zadní kola, nízké sedáky, pedály a kliky spojovací tyče. Jezdec může opustit zemi s oběma nohama kolo. Ve stejném roce Macmillan vyměnil dřevěná kola za železná kola. V roce 1867 britská Madison navrhla první kolo s ocelovými paprsky. V roce 1869 se ve Stuttgartu objevilo kolo s průvodcem a poháněné zadním kolem. Současně byly na jízdním kole použity valivá ložiska, setrvačníky, nožní brzdy, pružiny a další součásti. V roce 1886 britský James změnil přední a zadní kola kola na stejnou velikost a přidal řetězy, aby byl model v podstatě stejný jako moderní jízdní kola. V roce 1887 německá společnost Mannes poprvé použila bezešvé ocelové trubky při výrobě jízdních kol.
V roce 1888 britský Dunlop používal gumu k výrobě vnitřních trubek a kůže k výrobě vnějších pneumatik, které byly používány jako pneumatiky pro jízdní kola. Od té doby byla v podstatě položena embryonální forma moderních jízdních kol. Dnes se jízdní kola stala nejpoužívanějším, nejjednodušším a nejpraktičtějším dopravním prostředkem pro lidi po celém světě. Možná by lidé měli vždy pamatovat vynálezci těchto jízdních kol, jejich jména nejsou o nic menší než vynálezce vozu Karl Benz.